軸承的潤滑是為了使軸承能夠正常地運轉(zhuǎn)，避免滾道與滾動體表面的直接接觸，減少軸承內(nèi)部的摩擦和磨損，延長軸承的使用壽命，增強軸承的性能，同時也能防止因異物侵入軸承內(nèi)部而導致生銹和腐蝕。

本文介紹的是軸承常用的11種潤滑方法，希望對您有所幫助。

手動潤滑

這是較原始的方法，在軸承的潤滑油不足的情況下，用加油器供油。

但是這種方法難以保持油量一定，因疏忽忘記加油的危險較大，通常只用于輕載、低速或間歇運動的場合，較好操作的時候，在加油孔上設置防塵蓋或球閥，并用毛氈、棉、毛等作過濾裝置。

滴點潤滑

通常用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承，從容器經(jīng)孔、針、閥等供給大致為定量的潤滑油，較經(jīng)典的是滴油油杯，滴油量隨潤滑油粘度、軸承間隙和供油孔位置不同有顯著變化。

油環(huán)潤滑

靠掛在軸上并能旋轉(zhuǎn)的環(huán)將油池的潤滑油帶到軸承中（僅能用于臥軸的潤滑方法），適用于軸徑大于50mm的中速和高速軸承，油環(huán)較好是無縫的，軸承寬徑比小于2時，可只用一個油環(huán)，否則需用兩個油環(huán)。

油繩潤滑

依靠油繩的毛細管和虹吸作用將油杯中的潤滑油引到軸承中，主要用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承，另外油繩在整個過程中能起到過濾的作用。

油墊潤滑

利用油墊的毛細管作用，將油池中的潤滑油涂到軸徑表面，此方法能使摩擦表面經(jīng)常保持清潔，但塵埃也會堵塞毛細孔造成供油不足。油墊潤滑的供油量通常只有油潤滑的1/20。

油浴潤滑

這種潤滑方法是將軸承的一部分浸入潤滑油中，常用于豎軸的推力軸承，而不宜用于臥軸的徑向軸承。

飛濺潤滑

依靠油箱中旋轉(zhuǎn)件的拍擊而飛濺起來的潤滑油供給軸承，適用于較高速度的軸承。

噴霧潤滑

將潤滑油霧化之后噴在摩擦表面的潤滑方法，適用于高速軸承。

壓力供油潤滑

靠潤滑泵的壓力向軸承供油，將從軸承流出的潤滑油回收到油池以便循環(huán)使用，是供油量較多且較穩(wěn)定的潤滑方法，適用于高速、重載、重要的滑動軸承。

循環(huán)油潤滑

用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。

噴射潤滑

用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。

當軸承高速旋轉(zhuǎn)時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內(nèi)圈和保持架中心之間。

軸承潤滑是一項持續(xù)的工作，潤滑油的更換周期基于軸承的使用條件和油量的不同。

一般情況下，在運轉(zhuǎn)溫度為50℃以下，灰塵少的良好環(huán)境下使用時，一年更換快速，當油溫達到100℃時，要3個月或更短時間更換快速。

潤滑方式的六個選擇原則

在經(jīng)過上述的分析之后，對于各種潤滑方式的優(yōu)缺點都進行了綜合評價，所以在軸承的潤滑方式選擇方面，就可以根據(jù)實際的運行狀況來選擇適宜的方式，主要原則可以歸結為如下幾點：

1）如果軸承的運行速度以及溫升指標都比較合理，那么可以優(yōu)先選擇潤滑脂的方式。

2）在所有的潤滑油潤滑方式中，在技術以及經(jīng)濟方面綜合指標較高的為滴油潤滑，所以在選擇的過程中，應該給予重視。對于滴油潤滑來講，如果說可以將自動化系統(tǒng)應用其中，將滴油潤滑控制的更好，那么這種方式將會有很好的發(fā)展前途。

3）如果是轉(zhuǎn)速不高的重載軸承或者是轉(zhuǎn)速較高的空心軸承，那么可以選擇壓力循環(huán)的潤滑方式。

4）高速輕載軸承可選擇彌散微滴或油霧潤滑；高速重載應選擇噴射潤滑。

5）飛濺潤滑與油浴潤滑的綜合技術經(jīng)濟指標較低，應盡量少采用或不采用。

6）如果是成套的設備中的軸承，在選擇潤滑方式的過程中，應該充分的考慮其他部件的潤滑方式和特點，盡量的采用同一型號或者是同一個品種的潤滑劑，這樣在運行中，就可以減少很多的運行成本。

何時更換軸承油脂更合適？

可能大家都知道，在使用軸承中潤滑脂的是非常重要作用。那就會有人問，是不是可以無限度的使用潤滑脂來對軸承進行潤滑呢？應該什么時候該換油又應該換多少油呢？其實這些問題是軸承維護技術的復雜的問題。

對于是否可以無限度的使用潤滑脂的問題，肯定的回答是不可以的。因為過多的使用潤滑脂，是對軸承有很多危害。

潤滑脂對軸承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性都好，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。

可是若潤滑脂填充量愈多，磨擦轉(zhuǎn)矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉(zhuǎn)矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內(nèi)部空間容積的60％以后，磨擦轉(zhuǎn)矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。

隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，較多不得超過內(nèi)部空間的50％左右。

一般說來，軸承的潤滑計劃是根據(jù)時間定的。設備供應商通常根據(jù)操作時間來制定潤滑計劃。 并且，設備供應商在他們的維修計劃過程中經(jīng)常對潤滑油的量加入指導。對于工作人員來說，短期更換潤滑油是非常常見的事情，而往往添加的潤滑脂偏多。

無獨有偶，據(jù)說斯凱孚洞悉技術（SKF Insight）革命性的應用，開創(chuàng)了實時監(jiān)測軸承狀態(tài)的可能，隨時監(jiān)測并傳遞軸承振動、溫度、潤滑情況和載荷的參數(shù)變化，并將其及時傳遞到SKF云系統(tǒng)，為用戶提供一系列診斷和支持服務，及時了解并改進軸承狀態(tài)，提前防止軸承的損壞，較大限度地延長其使用壽命。